川觀新聞記者 王培哲 宜賓觀察 羅順
1月17日，宜賓市南溪區大觀鎮，雨水淅淅瀝瀝，丘陵間薄霧彌漫。群山中，一個隧洞口傳出陣陣轟鳴，卡車滿載砂石駛出，泥土的氣息在山路上縈繞。
這是一條支洞，通往主洞——觀音堂隧洞的中部位置。長度約4公里，觀音堂隧洞是向家壩灌區北總干渠一期二步工程的關鍵節點，是全線長度最長的隧洞，助力將金沙江水引向川南大地。
觀音堂隧洞的支洞外。 羅順 攝
為了縮短觀音堂隧洞的建設時間，施工人員除了從隧洞兩端作業，還開辟出一條支洞，從中部向兩側同時開挖，建設時間得以大大縮短。
行走在支洞中，觀音堂隧洞所在的項目部副書記楊永源反復提醒大家小心腳下，從洞口往里走了不到100米，腳下的土逐漸變成了濕軟的泥。“這里的土壤中，泥質粉砂巖和粉砂質泥巖占比很高，這兩種巖石遇水會變成松軟的泥巴，影響結構強度。”楊永源解釋。
支洞內，越往深處走，地面的濕泥越深。 羅順 攝
支洞和常見的雙車道公路隧道差不多大小，頂部懸掛著粗壯的送風管道。開挖這樣的隧洞需要反復爆破，空氣中彌漫著巖石粉碎后產生的灰塵，但腳下踩著的卻是高低不平的濕泥。頭頂安全頭盔，面戴防塵口罩，這條500多米長的支洞，楊永源一天要走十幾個來回，洞內濕度大，出來時他的臉上掛滿汗珠。
“雖然已經噴射了一層混凝土，還是會有水往下滴。”行走在支洞里，楊永源用手電筒四處檢查，不時定睛細看。燈光先是聚焦在洞頂一處滲水點，又停留在地上一處濕泥——一塊泛黃的白色結晶，這是芒硝，遇水膨脹變形，也會影響結構安全。
走走停停，楊永源手里的筆記本上記滿了需要清理、標記的點位。有的標了星號，要優先處理，有的記了負責人姓名，需要一一“銷號”。向隧洞深處前進，濕泥越來越厚，幾乎把鞋底粘住，每一步都要從地上使勁“拔”起。
工程現場負責人江常敏向記者解釋支洞的施工難度。 羅順 攝
支洞深處，工程現場負責人江常敏帶領施工人員，先用鏟車把濕泥裝進卡車，再舉著手電來回檢查，來回穿梭的卡車，濺起的泥土，在支洞兩側的混凝土墻上甩出道道印跡。
“如果不干預，洞里的濕泥會越來越多，影響施工進度。”走出支洞，楊永源和江常敏交流起施工細節：支洞里地上的濕泥挖多少？怎么挖？緊接著，鏟車和運輸車輛還要反復入場清理。支洞內地下水和巖土情況復雜，這樣的摸排、清理，每天要進行好幾個來回。
春節假期臨近，主洞開挖工作已經暫停，楊永源說，趕在過年前，也要給“怕水”的支洞穿上一件防水的“新衣服”。
“清理掉濕泥后，先在地面鋪設一層結實的混凝土‘底板’，供車輛和行人通過。還要對已經噴射了混凝土的支洞內壁進行再加固，減少水分滲透。”楊永源解釋。
江常敏給施工班組倒排工期：距離洞口最近的攪拌站在15公里外，考慮到道路條件，支洞的底板預計在1月22日前后完工，為年后順利開工打下基礎。
和隧洞打交道，楊永源經驗豐富。他在成都和鄭州參與過地鐵建設，還有近10年的水利工程建設經歷。在他看來，支洞直接關系到主洞建設的周期和質量。
“與地鐵、公路等隧道不同，水利工程的主洞作業面更小，無法使用大型機械。此外，為了降低建設成本，一般采用鉆爆法施工，對整體結構的穩定性要求很高。因此，能夠進出大型車輛設備的支洞就顯得格外重要。”楊永源介紹。
放眼正在建設的向家壩灌區北總干渠一期二步工程，涉及自貢、內江、瀘州、宜賓等4市7縣（區），干渠、分干渠、支渠、供水管線等共計321公里。四川省水利發展集團向家壩公司相關負責人介紹，二步工程當前正在開展隆昌供水管道埋管、釜溪河管橋等70個作業面施工，工程建成后，將徹底改變川南片區無跨區域大型骨干水利工程的歷史。
在此之前，向家壩灌區北總干渠一期一步工程北總干渠、邱場分干渠及內江供水管道共三個階段的充水試驗已于2024年12月圓滿完成，滔滔金沙江水一路北上，抵達內江市黃河鎮水庫，為下一步全線正式通水打下堅實基礎。
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